Cette impressionnante voûte en berceau uniaxiale a été la première cave moderne, construite « sur la pelouse » après l’achèvement de la liaison ferroviaire à proximité de la gare en 1883.
Ce faisant, la pente naturelle du terrain a été savamment utilisée afin de permettre aux véhicules d’y accéder au niveau du rez-de-chaussée du côté de la Moselle.
Divisée en quatre segments sur une longueur de 50 mètres, la cave a été creusée dans le rocher montagneux d’ardoise qui la conserve dans l’humidité grâce à son eau douce. Cette cave fait partie de celles encore exploitées en utilisant tout aussi bien les foudres de chêne traditionnels que les cuves en acier inoxydable modernes. Des concrétions ornent le plafond et le sol de l’entrée.
Ancienne cave à vin August Wehr, ensuite société de distribution de vins de vignerons et société en commandite Richard Ochs KG, aujourd’hui domaine viticole Carl Emert.
Cette propriété représente les chais à plusieurs étages typiques de notre ville, conçus sur une planche à dessin.
La première pierre de cette cave à deux étages d’une capacité de stockage d’environ 400 foudres de chêne a été posée en 1896 par August Wehr, dynamique entrepreneur qui souhaitait exploiter les nouvelles possibilités de transbordement que le chemin de fer apportait depuis 1883. La réalisation de la voûte d’arêtes correspondait au plus haut niveau de technicité de l’époque.
La grue électrique, aujourd’hui exposée au musée de la technique de Mannheim, permettait alors de remonter et de descendre tous les chargements à travers deux ouvertures de la voûte.
Durant la Deuxième Guerre mondiale, la cave servait d’abri antiaérien public.